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道路绿化种植设计八大要点

发布日期:2018-05-29 08:05???浏览次数:???行业资讯

道路绿化种植设计八大要点~

道路绿化不仅可以起到遮阴、降温、减噪,而且也是一个城市的门面与标识,如果道路绿化植物具备丰富的种类与季相变化,四季景观各不相同,还会带来不一样的动态效果。今天,和红枫种苗的小编一起了解一下道路绿化种植的八大要点吧~

主干道绿化

居住区主干道具有人行和车辆交通的功能,其道路和绿化带的空间、尺度与城市的普通街道很相似,绿化带的布置可采取城市一般道路的绿化布局形式。

其中行道树的栽植要考虑行人的遮阴与车辆交通的安全,在交叉口及转弯处要留有安全视距。行道树要考虑行人的遮阴及不妨碍车辆的交通。道路与居住建筑之间,可多行列植或丛植乔灌木,以利防止尘埃和阻挡噪声;在公共汽车站的停靠点,考虑乘客候车遮刚的要求。

次干道绿化

次干道(小区级)是联系居住区主干道和小区内各住宅组团之间的道路,是组织和联系小区各项绿地的纽带,对居住小区的绿化面貌有很大作用,宽6m—7m行驶的车辆虽然较主要道路少,但绿化布置时,仍要考虑交通的要求。

道路与居住建筑间距较近时,要注意防尘隔声。次干道还应满足救护、消防、运货、清除垃圾及搬运家具等车辆的通行要求,当车道为尽端式道路时,绿化还须与回车场地结合,使活动空间自然优美。

分车绿带设计

分车绿带的植物配置应形式简洁,树形整齐,排列一致;乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0. 75m;

中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光,在距相邻机动车道路面高度0. 6~1. 5m之间的范围内,配置植物的树冠应常年枝叶茂密,其株距不得大于冠幅的5倍;两侧分车绿带宽度大于或等于1. 5m的,应以种植乔木为主,并宜乔木、灌木、地被植物相结合,两侧乔木树冠不宜在机动车上方搭接;

分车绿带宽度小于1. 5m的,应以种植灌木为主,并应灌木、地被植物相结合;被人行横道或道路出入口断开的分车绿带,其端部应采取通透式配置(即绿地上配置的树木,在距相邻机动车道路面高度0. 9~3. 0m之间的范围内,其树冠不遮挡驾驶员的视线)。

住宅小路的绿化

住宅小路是联系各住户或各居住单元前的道路,宽3m—4m,主要供人行。绿化布置要适当后退,以便必要时急救车和搬运车驶近住宅;在小路交叉口有时可以适当拓宽,与休息场地结合布置;

宅间小道需要在满足功能的前提之下,应曲多于直,宜窄不宜宽;路旁植树也可以和宅旁绿地、公共绿地的布置结合起来,从而形成一个相互关联的整体。

行道树绿带设计

行道树绿带种植应以行道树为主,并宜乔木、灌木、地被植物相结合,形成连续的绿带;在行人多的路段,行道树绿带不能连续种植时.行道树之间宜采用透气性路面铺装,树池上宜覆盖树池箅子;行道树定植株距,应以其树种壮年期树冠为准,最小种植株距应为4m;行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m;种植行道树苗木的胸径为快长树不得小于5cm、慢长树不宜小于8cm,在道路交叉口视距三角形范围内,行道树绿带应采用通透式配置。

树种和地被植物选择

道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类;冰冷积雪地区的城市,分车绿带、行道树绿带种植的乔木应选择落叶树种;行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件,且落果对行人不会造成危害的树种;花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。

绿篱植物和观叶灌应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物,草坪地被植物应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。

停车场绿化设计

停车场周边应种植高大庇荫乔木,并宜种植隔离防护绿带;在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木;停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定,即小型汽车为2.5m、中型汽车为3. 5m、载货汽车为4.5m。

道路绿化与架空线

在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线;必须设置时,应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间;架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种;树木与架空电力线路导线的最小垂直距离应符合相关的规定。

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